第116章 特死拉？行走的马路棺材！[2/2页]

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    没有人说？”

    “是啊是啊！每次特死啦撞车，都会有国产车‘自燃，你说咋那么巧合呢？对吧！！？”

    没办法。

    特斯拉在国内调教了很多的脑残粉。

    他们不看别的品牌，就认为特斯拉高端，降价一定得买！

    开国产车就特别low，上不了台面，满足不了虚荣感。

    但也有人间清醒的网友。

    觉得开特斯拉电车，就是开一口行走的棺材在路上，指不定名字早就写在阎王生死簿上。

    不管网友们夸赞，还是抵触，一点都不影响特斯拉订单大爆。

    销量持续走高。

    三天内，就销售了近3.5万台！

    当特斯拉的三日销量出炉后，国产车企们都感受到了强烈危机。

    以比亚迪、长城为代表的大厂车企，或许还能扛得住。

    比亚迪的【秦】系列，长城的【哈佛】系列，价格区间都在10万左右，都拥有忠实的粉丝。

    即便特斯拉降价，也不会做出轻易改变！

    但那些中小型车企，在这场新能源汽车赛道的竞争中，无异于遭受致命打击。

    不少车企都招受到了订单退潮，用户纷纷转投向特斯拉。

    短短几天，退单量少的几百，多则上千。

    这些中小型车企一个月订单销量，只有几百几千，用户一退，直接给他们干残废了。

    同样10万价格区间。

    国产车卖到十二、三万，特斯拉只卖98999元，用户当然知道怎么选。

    眼看着销量持续走低，国产车企们都纷纷宣布降价，希望能挽回市场。

    然而，国产新能源车企都有庞大的研发费用，价格再怎么降，也打不到10万之下。

    总不能亏本大甩卖吧？没有利润，这车还怎么卖啊？！

    所以，国产车仍然卖的比特斯拉高一两万。

    注定了不会有销量。

    作为用户，花的是自己的钱。

    特斯拉的品牌力和技术都比你强，卖的还便宜，我为什么不选呢？

    各家车企其实都看得出来，这次特斯拉大降价就是来搅局的。

    不管做工还是材料，特斯拉的新品电车都有十几万的水准，偏偏卖这么便宜。

    而且特斯拉在龙国造了很多大型工厂，产能充足，不用担心卖断货。

    背后还有鹰酱政府的支持！

    这就是一次蓄谋已久的行动。

    先是逼迫国内车企降价，再一步步吞噬，直到国产车企全军覆没。

    另一边。

    在国产车企紧急应对特斯出谋划策时，昆仑的线下门店也成功开业。

    80家线下门店，陆陆续续分布在龙国各大城市和偏远山区。

    光是在魔都，就有不下于五家线体验门店。

    每一张线下门店开业卡，苏晨都能够随意选择位置，但前提要求是有合适的门店住址。

    魔都市中心这种寸土寸金的地方，就别想了。

    苏晨实地考察，最终选择了五处合适的地址，分别启用开业卡。

    开业卡启动，店铺的归属权将自动过户到苏晨名下，同时会有相应租赁合同邮寄过来。

    店铺装修，由系统安排装修公司过来，这些都不用苏晨操心。

    到今天，这五家店面的装修全部完成。

    苏晨则安排人手，昆仑的产品全部入驻店面，同时招聘了线下店员营业。

    开业当天，人流量就有不少，苏晨早前已经放出消息，所以有很多粉丝到场。

    这部分人中有大学生，城市低收入群体，工地上的农民工兄弟。

    他们都是昆仑产品的受益者，得知昆仑线下店开业，都第一时间来捧场。

第116章 特死拉？行走的马路棺材！[2/2页]

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