第一七七七章 拖累了锂电池主业[2/2页]

天才一秒记住本站地址：[UC小说]https://m.ucxsla.com最快更新！无广告！

    sp;  nbsp京城混动电动汽车原计划今年销售25万辆，如今已经满足不了市场的需求，京城电动汽车集团不得不加班生产。

    nbsp王川福也是忧心忡忡。

    nbsp2003年7月，王川福不顾机构股东的强烈反对，比亚迪股份以亿元，购买了秦川汽车公司77%的股份，成立了比亚迪秦川汽车公司，进军汽车业。

    nbsp三年来，比亚迪秦川汽车公司连续亏损，合计亏损3.27亿元，拖累了锂电池主业，香江投资者用脚投票，比亚迪的股价从9.57港元，8月最低跌到2.4港元，最大跌幅高达近八成，如今在2.5港元上下徘徊，成交低迷。

    nbsp去年7月，比亚迪沪海研发中心参考“福莱尔”，耗费一亿多经费，打造第一款轿车“316”失败后，研发中心主任兼总工程师廉玉波痛定思痛，带领研发中心的40多名研发人员经过一年多的努力，耗资1.5亿元，于今年8月25日，研发成功1.6L的比亚迪F3。

    nbsp比亚迪F3采用东安三菱生产的4G18发动机，定位于中低端市场，主要面向中低收入人群，目标是成为家庭代步车。

    nbsp王川福闻讯，赶到沪海，表示祝贺，当场宣布，奖励比亚迪沪海研发中心全体人员50万元。

    nbsp11月12日，第一批新车在秦川比亚迪汽车生产线下线后，王川福亲自试驾，喜笑颜开。

    小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！

    nbsp王川福决定于下周六在长安召开比亚迪F3的全国经销商大会。

    nbsp“大家畅所欲言？”

    nbsp王川福召集吕湘阳、夏作全、王良强和廉玉波等高管在公司总部召开会议，最终决定比亚迪F3不同版本的指导价。

    nbsp比亚迪F3有四款车型，配置不同，价格不同。

    nbsp由于比亚迪汽车在轿车市场上的美誉度几乎为零，王川福指示负责销售的副总裁王良强，施行薄利多销，成本价只比出厂价高5%，指导价比出厂价高15%，让利于经销商，占领市场份额为主要目的。

    nbsp王良强指示销售部，根据生产成本和市场调查，制定了四款车型的出厂价和指导价，至臻版出厂价7.80万元，指导价8.98万元；豪华版有二款，出厂价分别是6.76万元、7.02万元，指导价分别是7.78万元、8.08万元；经济版出厂价6.42万元，指导价7.38万元。

    nbsp“王副总，京城1.0L电动汽车的指导价是9.98万元，F3至臻版的指导价是8.98万元，如果王总是购车客户，在两者之间选择，王总选哪款汽车？”

    nbsp作为比亚迪公司第二大股东、副董事长吕湘阳还担任融捷集团的董事长，不参与比亚迪公司的日常管理，只有决定比亚迪公司的大事，董事长兼总裁王川福才麻烦表哥出席会议。

    nbsp表哥见多识广，沉着冷静，王川福一般会听取对方的建议。

    nbsp“副董事长，我会选京城电动汽车！”

    nbsp王良强如实答道。

    喜欢。

第一七七七章 拖累了锂电池主业[2/2页]

『加入书签，方便阅读』