第一千零九十三章 停产燃油车[2/2页]

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    明年了。

    nbsp原计划他是准备在2015年停产的，现在看来，明年就可以把燃油车的生产停掉了。

    nbsp新能源车不但在国内渐成气候，在出口方面，也开始被接受。

    nbsp尤其对于碳排放最为看中的北欧几个国家，威来新能源车已经开始登陆。

    nbsp同时，在西欧部分国家，威来新能源车也开始小批量出现。

    nbsp这得益于威来电动大巴在欧美市场取得的成功基础。詝

    nbsp这些年，华国的电动大巴车经过不懈的努力，算是打开了欧美的市场。

    nbsp这些年已经累计出口电动公交车近万辆。

    nbsp这其中威来出口的电动大巴车占据了60%的份额。

    nbsp威来电动大巴车安全，高效，节能，在国外赢得了声誉。

    nbsp有这个坚实基础存在，威来的新能源车也受到了欧美客户的好评。

    nbsp去年累积出口八千多辆。

    nbsp今年因为钠离子电池的推出，解决了寒冷气温下电池电量缩短的问题。詝

    nbsp出口数量大大提高，现在威来集团已经接到的订单就超过了万辆。

    nbsp这也是江宇动了提前停止燃油车生产的主因之一。

    nbsp威来也没有躺在功劳簿上睡大觉，开始优化钠离子电池。

    nbsp你一个容量达到200wh/kg的电池，续航只有400km，你这说不过去呀。

    nbsp锂电池180wh/kg的电池，续航都超过500km了。

    nbsp威来现在做的就是增加钠离子电池的续航，同时减轻它的体积和重量。

    nbsp争取续航增加20%，体积和重量缩小20%。詝

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    nbsp这就是威来电池今年的任务。

    nbsp同时，还要扩大钠离子电池的产量。

    nbsp因为它不但在新能源车上使用，从今年五一开始，它已经开始出现这电摩和电动三轮车的身上。

    nbsp直接让电摩和电动三轮车的续航上升到百公里，而且充电时间也比铅酸电池大大缩短。

    nbsp而且在冬季，它的电量缩减也比铅酸蓄电池小的多。

    nbsp它对锂离子电池的威胁暂时还不算太明显，但是对铅酸蓄电池的威胁却是显而易见的。

    nbsp威来现在就是把所有的项目剥离，只留下一个电池制造，依然还是全国百强企业。詝

    nbsp当然在世界上，威来已经是百强企业，而且高居第十五位。

    nbsp排在威来前面的企业大部分都是奢侈品，金融和资源企业。

    nbsp汪文标从去年到江宇这里转了一圈，从江宇这里取经后，回去就开始发展养鹿，为此还从西陵市请了好些个养鹿专家过去。

    nbsp在打好基础后，从西陵县一口气就买了上千头种鹿回去养殖。

    nbsp养鹿就成了亿力集团又一投资大项。

    nbsp这货还邀请江宇过去莅临指导。

    nbsp江宇直接就回绝了，他现在可没功夫。詝

    nbsp在2013年的下半年，威来已经把停售燃油车的事情班上了日程，开始进行可行星的讨论。

    nbsp当然，赞同的有之，反对的也不少。

    nbsp赞同的理由和江宇重生前看到的那些理由一样。

    nbsp不过江宇已经下定决心，到2014年夏天，正式停产燃油车。

    nbsp全面转向新能源车的生产。

    喜欢。

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